0310 Bugatti type 28 profil
0310 Bugatti type28 sièges AR
0310 Bugatti type 28
0310 Bugatti type 28 tableau
0310 Bugatti type 28 AR
La Bugatti type 28 de la collection Schlumpf
En 2009, le musée a le projet de remettre en fonctionnement une dizaine de Bugatti. La type 28 en fait partie mais elle présente des problèmes mécaniques. Après des recherches approfondies sur la voiture avec un historien de Bugatti, Norbert Steinhauser, des documents importants sont retrouvés prouvant l'intérêt de de cette restauration.
A l'origine, la voiture était exposée dans le musée avec une carrosserie verte. Les historiens de Bugatti étaient persuadés que cette carrosserie avait été rajoutée par Fritz Schlumpf. Les seuls documents de l'époque montraient cette voiture exposée en châssis, sans carrosserrie, au salon de Paris de 1920. Norbert Steinhauser retrouve une photo de cette voiture dans les réserves de l’usine Bugatti avant sa restauration et dans un film de 1922. On voit cette voiture rouler avec une carrosserie de type torpédo à Molsheim.
Forts de ces nouveaux éléments, le conservateur, Richard Keller, décide de lancer sa restauration en partenariat avec l'Etat, la Société MOTUL et la Fondation du Patrimoine.
Un maître carrossier, Hubert Haberbusch, associé à la restauration de la voiture, découvre que la carrosserie est une structure bois avec panneaux de bois enduits et peints en vert. Mais un panneau à l’arrière droit, plus ancien, révèle une peinture grise qui après analyse date des années 1920.
La partie mécanique nécessite également des travaux importants. Le musée fait appel à un spécialiste des moteurs Bugatti, Laurent Randoni, pour la restauration du moteur et de certains éléments du châssis. La restauration a également permis d'approfondir les connaissances de la partie mécanique de la voiture.
Cette voiture est un prototype, on parlerait aujourd'hui de concept- car, créé par Bugatti en 1920. Ettore Bugatti montre clairement la maîtrise de son art. Les techniques de fonderie d'aluminium sont particulièrement performantes.
La restauration a fait l'objet d'un processus validé par un comité scientifique d'experts et la commission scientifique régionale de restauration.
Grace à elle, la Bugatti type 28 a dévoilé un grand nombre de ses secrets et permis des découvertes importantes sur son histoire. Elle a enrichi les connaissances scientifiques et techniques sur la prestigieuse marque d'automobiles.